Roues de grue au-dessus
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Roues de grue au-dessus

Diamètre de la bande de roulement: 12 ″ à 50 ″ (300 mm à 1270 mm)
Configuration: Disponible pour les applications de roue d'entraînement et de roue idiote
Options de roulement: Compatible avec divers conceptions, y compris les roulements de style AP
Services d'ingénierie: Support d'optimisation de l'ingénierie et de conception pour les systèmes de grue hérités
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Présentation du produit
Processus de fabrication

Les roues de grue au-dessus sont forgées en acier à carbone moyen à grains fins, entièrement désoxydés et à l'aspirateur, assurant une densité de matériaux élevée, une intégrité structurelle et la liberté des défauts internes.

À l'aide d'un processus de traitement thermique propriétaire, la bande de roulement et les surfaces de bride intérieure sont uniformément durcies pour résister à l'usure à long terme, tandis que le noyau de roue conserve sa ductilité pour absorber les charges d'impact et minimiser le risque de fissuration ou de fracture.

Ces roues sont conçues pour résister aux modes de défaillance courants tels que la fissuration des bride, l'usure en surface, les piqûres et l'écaillage, ce qui les rend idéaux pour des environnements industriels durs, notamment des usines d'acier, des fonderies et des opérations de fabrication lourdes.

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Description des produits

 

Les roues de grue au-dessus sont des composants critiques de chargement et de guidage dans les systèmes de voyage des grues à pont. Ils sont responsables de l'activation des mouvements lisses et droites le long des pistes fixes tout en résumant des charges verticales élevées, des forces de freinage latérales et des contraintes d'impact des cycles fréquents d'accélération et de décélération.

 

Selon leur rôle dans le système, les roues de grue sont classées commeroues de conduitequi transmet le mouvement du moteur, ouroues de fineur, qui fournissent un soutien structurel et des conseils directionnels. Les assemblages de roues complets comprennent généralement des essieux, des boîtiers de roulements, des joints et sont compatibles avec les conceptions de boîtes à roulements angulaires et circulaires.

 

Toutes les roues sont fabriquées par le forgeage ou la coulée, puis traitées par la chaleur et la précision CNC. Chaque unité est rigoureusement inspectée à l'aide de méthodes de test non destructeurs telles que l'inspection des particules à ultrasons et magnétique pour assurer la conformité ou le dépassement des normes OEM.

 

Les applications courantes incluent

 

Cranes au-dessus de la tête à l'herbe simple et double

 

Grandes à louche et grues métallurgiques

 

Systèmes montés sur piste dans des lignes de production automatisées

 

Les grues de processus dans les industries de l'équipement d'acier, de ciment et de lourdeur

 

Avantages du produit

 

Capacité de charge accrue

Les roues de grue au-dessus offrent jusqu'à 40% de capacité de chargement plus élevée par rapport aux roues traditionnelles durcies, ce qui les rend idéales pour les opérations de levage à haute fréquence à haute fréquence.

 

Réduire les coûts d'exploitation et de maintenance

La résistance à l'usure exceptionnelle et la stabilité structurelle s'étendent à la fois la durée de vie des roues et des rails, réduisant les intervalles de temps d'arrêt et de maintenance imprévus. Il en résulte un coût total de possession nettement inférieur.

 

Durée de vie de service ferroviaire prolongé

Les marches de précision de précision minimisent les dommages à la surface de la piste, la fissuration de la fatigue et l'usure irrégulière, protégeant les infrastructures critiques et améliorant l'efficacité opérationnelle à long terme.

 

Vibration et bruit réduits

La finition CNC de haute précision assure des déplacements calmes, stables et à faible vibration, améliorant le confort de l'opérateur et réduisant la fatigue structurelle sur le cadre de la grue.

 

Absorption et sécurité des chocs supérieurs

Le noyau ductile et ductile absorbe les forces d'impact des cycles de départ fréquents et le freinage d'urgence, réduisant le risque de défaillance soudaine et augmentant les marges de sécurité du système.

 

Personnalisation flexible

Disponible dans des conceptions de bande de roulement à bride unique, à double métro et plate avec des interfaces et dimensions de montage personnalisables pour s'adapter à différentes conceptions de grues et aux profils de piste.

 

Service après-vente

 

Inspection d'usine

Après le démontage et le nettoyage, un ingénieur qualifié effectue une inspection approfondie de tous les composants et documente leur état. Des recommandations pour améliorer les performances et la longévité sont fournies.

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Tests mécaniques et non destructeurs

Toutes les pièces critiques subissent des tests de contrainte mécanique et une évaluation non destructive (UT, MT) pour déterminer l'intégrité structurelle et si les composants peuvent être réutilisés ou nécessitent un remplacement.

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Rapport technique et citation de réparation fixe

Les clients reçoivent un rapport détaillé, notamment les évaluations des dommages, les recommandations de performance etune citation de réparation fermePour aider à la planification de la budgétisation et de la maintenance.

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Rénovation et remise à neuf

Les essieux usés, les boîtiers de roulements et autres éléments mécaniques sont réparés ou remplacés par des spécifications OEM ou mieux. De nouvelles roues sont fournies selon les besoins, et il est recommandé d'installer de nouveaux roulements et joints pour des performances maximales.

04

Support technique sur place

Les ingénieurs sur le terrain sont disponibles pour les évaluations sur place, le diagnostic et le support technique lié à la maintenance, à l'optimisation ou à la mise à niveau du système de roues de grue.

05

 

 

 

 

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