Le système de contrôle du pont roulant est une partie importante de la grue. Pour bien faire fonctionner la grue, il est nécessaire d’avoir une compréhension détaillée de son système de contrôle. Dans ce numéro, le fabricant de ponts roulants du Shandong vous présentera le système de contrôle du pont roulant.
Formulaire de contrôle de grue
1. Contrôle du contrôleur de came
2. Contrôle du contrôleur principal
Contrôle automatique
1. Contrôleur programmable pour le contrôle automatique. Le fonctionnement de divers mécanismes dans les grues repose sur des dispositifs de contrôle programmés et, de nos jours, les grues utilisent souvent des contrôleurs programmables pour le contrôle.
2. Contrôle automatique du dispositif de positionnement. Le positionnement automatique d'une grue est généralement déterminé en fonction de l'environnement d'utilisation et des exigences de précision de l'objet contrôlé pour déterminer la forme du mécanisme du dispositif. Le dispositif de positionnement automatique utilise généralement divers composants de détection pour coopérer avec des relais, des contacteurs ou des contrôleurs programmables afin d'atteindre l'objectif de positionnement automatique.
3. Le fonctionnement au sol, la télécommande filaire et sans fil de la grue de levage adopte le contrôle au sol et son élément clé est l'interrupteur à bouton manuel. La télécommande filaire est une méthode qui utilise des câbles ou des lignes électriques dédiés comme supports pour transmettre des signaux via des modems, permettant ainsi un contrôle avec seulement un petit nombre de canaux. La télécommande sans fil utilise la technologie électronique contemporaine pour transmettre des informations sous forme d'ondes radio ou d'ondes lumineuses sous forme de canaux, atteignant ainsi l'objectif de contrôle.
4. Correction et synchronisation électrique du mécanisme de commande des gros véhicules. La correction peut être divisée en correction manuelle et correction automatique. La correction manuelle se produit lorsque la correction dépasse une certaine valeur, le générateur de signal de correction envoie un signal et le conducteur déconnecte le moteur du côté de la jambe avant et connecte le moteur du côté de la jambe en retard pour le réglage. La correction automatique se produit lorsque l'écart dépasse une certaine valeur, le générateur d'instructions de correction émet des instructions et le système effectue une correction automatique. La synchronisation électrique est généralement réalisée dans la transmission CA à l'aide d'un système d'arbre électrique avec un moteur équilibré.
5. Électro-aimant de grue et son circuit de commande. Fournit principalement une alimentation CC pour les électro-aimants et répond aux exigences de contrôle pour l'aspiration et la décharge. Son mode de fonctionnement est divisé en deux formes de contrôle : tension fixe et tension réglable.
